Online am: 28.09.2015 | Aktualisiert am: 28.09.2016
Als Eis von den Tragflächen der Scandinavian-Airlines-Maschine SAS-751 in die Triebwerke gerät, kommt es zur Bruchlandung. Die Warnungen des Flugkapitäns Oluf HUSTED hätten das verhindern können.
weiterlesenOnline am: 28.08.2019 | Aktualisiert am: 13.09.2020
www.ansTageslicht.de/Fume-Event ist die Startseite, auf der es Informationen zum Forschungsprojekt "Risikowahrnehmung" gibt und wo ebenso erste Ergebnisse in journalistischer Form vorgestellt werden.
weiterlesenOnline am: 30.07.2021 | Aktualisiert am: 15.09.2021
Die Luftfahrtbranche ist groß und mächtig. Und hat großen Einfluss auf die Politik. Schon deshalb, weil in vielen Fällen der Staat entweder an den Unternehmen beteiligt ist und/oder mit Subventionen den Airlines oder z.B. Airbus zu Diensten ist. Damit das so bleibt und Kritiker nicht die Oberhand gewinnen, greift das Luftfahrtbusiness zu diffizilen Methoden und Strategien. Wir versuchen, hinter die Kulissen zu schauen.
weiterlesenOnline am: 30.07.2021 | Aktualisiert am: 15.09.2021
Bis die Politik reagiert und ein Machtwort spricht, dauert es. So war es bei Asbest: Jahrzehnte. Bei Holzsschutzmitteln (PCP/Dioxinen) ging es etwas schneller. Auch bei Benzol. Aber das Problem der kontaminierten Kabinenluft hält unverändert an: Es müsste - eigentlich - gehandelt werden.
weiterlesenOnline am: 04.08.2021 | Aktualisiert am: 15.09.2021
Was beim Fliegen in 10 km Höhe alles anders ist. Wie die Einführung von Meldesystemen und die Akzeptanz von Whistleblowern zur Sicherheit im Luftverkehr geführt hat. Wer die wichtigen Wissenschaftler dabei sind. Das erklären wir hier.
weiterlesenOnline am: 18.03.2025 | Aktualisiert am: 18.05.2025
Fliegen ist (ziemlich) sicher. Das liegt auch an der praktizierten Fehlerkultur im Luftverkehr: nicht "Schuld" steht im Vordergrund, sondern künftige Vermeidung. Anders beim Germanwings-Absturz 2015. Die meisten Medien spiel(t)en mit. Bis heute.
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