Öffentliche Wahrnehmung des Problems der kontaminierten Kabinenluft

Alles begann mit dem Düsenflugzeug. Und den Turbinen: synthetische Öle werden gebraucht, die Nervengifte enthalten - ein Gesundheitsrisiko, wenn es Pannen gibt. Und die kommen häufiger vor als man merkt. Hier eine Chronologie, wie Hersteller, Fluglinien, die Politiker und die Behörden damit umgehen: mit der Gesundheit der Menschen.

Die Liste der Medienberichte aus den USA, Großbritannien, Deutschland und dem Rest der Welt ist unvollständig. Aber allein die Überschriften geben Auskunft, worüber sich die mediale Öffentlichkeit Gedanken gemacht hat. Und die Liste zeigt: in Deutschland wurde dies aller erst spät ein Thema.

Die Abgeordneten im Parlament von Australien waren die allerersten bereits in den 90er Jahren weltweit, die sich des Problems angenommen hatten. Und Empfehlungen gaben. Die aber von der Regierung nicht aufgegriffen wurden. Begründung: Das Problem ließe sich nur auf internationaler Ebene lösen. Bis heute ist nichts geschehen. Außerdem: Das Luftfahrtbusiness hatte den Parlamentarieren eine geheime Absprache verheimlicht.

Was in dieser Enzyklopädie steht, in der jeder mitschreiben kann und die von völlig anonymen "Admin's" kontrolliert wird, betrachten viele als korrekt, relevant und vollständig. Auch Journalisten, die das hinterher kommunizieren. Wir testen, was dort zum "aerotoxischen Syndrom" überhaupt steht und wie sich die deutsche und englische Version unterscheiden. Das Ergebnis überrascht nicht.