Tag: Aerotoxisches Syndrom


Online am: 30.11.2018 | Aktualisiert am: 17.12.2018

Tim van BEVEREN und die WDR-Dokumentation "Nervengift im Flugzeug"

Die WDR-Dokumentation ist im Archiv verschwunden und wird nie mehr gesendet. Tim van BEVEREN's Film ist im Kino zu sehen und auf DVD: Hier sprechen die Zeitzeugen und nicht im WDR. Eine Rekonstruktion, wieso aus 1 letztlich 2 Filme wurden.

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Online am: 28.08.2019 | Aktualisiert am: 13.09.2020

ansTageslicht.de/Fume-Event

www.ansTageslicht.de/Fume-Event ist die Startseite, auf der es Informationen zum Forschungsprojekt "Risikowahrnehmung" gibt und wo ebenso erste Ergebnisse in journalistischer Form vorgestellt werden.

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Online am: 20.04.2020 | Aktualisiert am: 28.12.2020

Fume Event: ABC der Akteure und Institutionen

Ein Problem seit über 60 Jahren. Mit dramatischen Folgen für Flugbegleiter, Piloten und auch Vielflieger: lebenslange Gesundheitsschäden. Doch nichts passiert. Wer sind die Player, was die Hintergründe, die das verhindern? Und welche "Studien" und Gutachter spielen dabei eine Rolle? Wir versuchen, detaillierte Antworten zu geben.

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Online am: 11.06.2021 | Aktualisiert am: 28.08.2021

Die Kfz-Branche. Und die Berufsgenossenschaft Holz und Metall (BGHM).

Fast 900.000 Menschen arbeiten in der Automobilindustrie. Wie gut funktioniert hier der Arbeitsschutz für diese Bevölkerungsgruppe?

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Online am: 30.07.2021 | Aktualisiert am: 15.09.2021

Strategie: Intransparenz, Irreführung und Manipulation

Die Luftfahrtbranche ist groß und mächtig. Und hat großen Einfluss auf die Politik. Schon deshalb, weil in vielen Fällen der Staat entweder an den Unternehmen beteiligt ist und/oder mit Subventionen den Airlines oder z.B. Airbus zu Diensten ist. Damit das so bleibt und Kritiker nicht die Oberhand gewinnen, greift das Luftfahrtbusiness zu diffizilen Methoden und Strategien. Wir versuchen, hinter die Kulissen zu schauen.

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Online am: 30.07.2021 | Aktualisiert am: 15.09.2021

Öffentliche Wahrnehmung des Problems der kontaminierten Kabinenluft

Bis die Politik reagiert und ein Machtwort spricht, dauert es. So war es bei Asbest: Jahrzehnte. Bei Holzsschutzmitteln (PCP/Dioxinen) ging es etwas schneller. Auch bei Benzol. Aber das Problem der kontaminierten Kabinenluft hält unverändert an: Es müsste - eigentlich - gehandelt werden.

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